最新消息！
小编获悉，今天（5月13日），市郊铁路城市副中心线西延工程开工建设，配套的站外接驳道路工程也已开工。
从北京市交通委获悉，西延工程预计6月30日前开通，届时，城市副中心线全长将达到64公里，良乡居民可快速直达北京西站、北京站和乔庄东站，从良乡站到达北京西站不到半小时。通州到达良乡也将缩短至1小时左右。
城市副中心线西延
据悉，市郊铁路城市副中心线是本市利用既有京哈铁路通道开通运营的一条市郊铁路。
目前线路全长达32.7公里，停靠北京西、北京、北京东、通州、乔庄东5座车站。
按照规划，城市副中心线今年将西延至房山区良乡站，加强房山区与中心城区、城市副中心的快速轨道交通联系，缓解通勤高峰时段房山区至中心城的交通压力。
在良乡站看到，施工人员正在对车站外的京电路进行拓宽改造施工，随后将同步启动新建客运站房等施工。
北京城市铁路投资发展有限公司运营管理部部长殷波介绍，西延工程计划通过新建客运房屋、既有站台加高、天桥检测加固和车站票务、旅服和公安管理等配套信息系统建设，实现利用既有良乡站简捷开通市郊列车。
据小编了解，近日，地铁族网友@你看个啥 发布了两张市郊铁路西延至良乡站的公示，图中显示，城市副中心西延规划方案（一期）南起房山琉璃河，北至北京西站，全线约49.8Km，设站7座。
利用既有车站4座：北京西站、良乡站、窦店站和琉璃河站。新增车站3座：衙门口站、长阳站、良乡南关站（预留条件）。
按照目前最新消息来看，副中心线先期将西延至良乡，后续可能还会继续向西延伸。
此前市发改委也曾透露，北京今年将新增100公里的市郊铁路。市郊铁路副中心线将向西延伸至衙门口后，再向南延伸至房山，良陈铁路将牵手副中心线。
京承线涉“通州西站”
另外，按照计划，市郊铁路京承线也预计2020年6月30日开通！
日前，在通州区北苑街道和铁路部门配合下，在完成通州西站站前4187.46平方米违建彩钢房拆除工作后，已将该处建成为开放式广场。
据悉，通州西站未来将被赋予更多职能，成为副中心对外交通联系的枢纽之一。
未来这处开放式广场还有新用处，成为市郊铁路京承线上的一站。
整治后
据此前报道，市郊铁路京承线先期开通工程同样被纳入北京市今年300项重点工程里。
市郊铁路京承线先期开通工程全长约84.2公里，跨通州、顺义、怀柔、密云四区，设通州西、顺义、牛栏山、密云北、怀柔北5座车站，增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。
市郊铁路京承线将于2020年6月30日开通。市发改委相关负责人介绍，根据接驳方案，京承线开通后，通州西站还将利用该处空地设置公交站场、少量非机动车停车区等接驳设施，方便市民乘坐和换乘。
去年，顺义区两会新闻发布会上曾报道：顺义区将按照本市关于利用既有京承铁路开行市郊列车的工作布署，完善交通接驳设施，确保2020年6月开通运行。
期待，市郊铁路副中心线西延、京承线下月同期开通！
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